229 článků s nálepkou alternativní pohony

Rok po prvním odhalení elektromobilu Chevrolet Volt automobilky General Motors přichází od amerického giganta další významné překvapení. Je jím koncept crossoveru Cadillac Provoq E-Flex, který je postaven na základu E-Flex (Opel Flextreme), tedy stejném, jako Chevy Volt.

Cadillac Provoq

O vozu s dvoumódovým hybridním motorem se spekulovalo už v říjnu, ale GM tehdy informaci dementovali. S odhalením konceptu Cadillac Provoq se ale ukazuje, že šlo o pravdivou informaci.

Cadillac Provoq

číst dál


Pondělí 7. ledna 2008


Auto na vzduch

Televizní stanice BBC News přinesla reportáž týkající se auta na vzduch. O tomto převratném automobilu jsme na Hybridu již několikrát informovali. Se skutečnou výrobou to bohužel nevypadalo příliš dobře do té doby, než do projektu vstoupila indická společnost Tata Motors, která zainvestovala další vývoj. Díky tomu bychom se v Evropě a Indii měli auta na vzduch dočkat již do konce letošního roku. Dojezd bude kolem 200 kilometrů na jedno naplnění za cenu 1,5 euro, maximální rychlost 110 km/h, emise nulové. Cena: 3500 euro (asi 100 000 Kč). Francouzská společnost MDI stojící za projektem auta na vzduch také nedávno oznámila, že první (?) továrna na tyto automobily bude stát v Austrálii. Což se dá pochopit z důvodu vývozu do Indie, méně už do Evropy. Tady je pravděpodobnější, že vozy pro Evropu budou vyráběny v hlavním závodě ve Francii.

zdroj: autobloggreen


Sobota 29. prosince 2007


Jmenuje se LongRanger a jeho dojezd činí až 100 km ve verzi se třemi bateriemi. Pravda, tvůrci by potřebovali lekce designu, ale co by chtěl člověk za $15.

LongRanger

LongRanger pochází z dílny Atomic Zombie, kde je možné za v přepočtu 270 Kč koupit plány na sestavení celého kola. Pokud by snad někdo nevěřil, že LongRanger funguje, nechť se podívá na následující video.

číst dál


Pátek 28. prosince 2007


Stále nové zprávy klimatologů potvrzují už známou skutečnost: nastávají klimatické změny a člověk se na jejich nástupu podílí velkou měrou. Jedním ze zdrojů skleníkového plynu oxidu uhličitého je doprava, přesněji spalovací motory. Jak omezit jejich emise? Vypravíme do oblasti, která v budoucnu může hrát stále významnější úlohu, do oblasti hybridních pohonů. Nejprve si zblízka prohlédneme první sériovou luxusní limuzínu, vybavenou nejen hybridním pohonem, ale i špičkovou řídicí elektronikou – Lexus LS 600h. Pak vstoupíme do laboratoří Fakulty elektrotechnické ČVUT, kde probíhají zkoušky pokročilejších systémů hybridních pohonů. Nakonec se podíváme na unikát: lineární motor, který vyvinuli specialisté Katedry řídicí techniky FEL ČVUT v Praze.


Čtvrtek 27. prosince 2007


O elektromobilu R1e od Subaru, který získal ocenění od japonské vlády za přínos pro životní prostředí, jsme již informovali. Automobilka Subaru posunula termín uvedení svého prvního seriově vyráběného elektromobilu směrem k současnosti na rok 2009.

Subaru G4e

Ještě není zcela jasné, jakému konceptu se bude finální elektromobil nejvíce podobat (pravděpodobně G4e), jistá je však skutečnost, že bude vyroben s důrazem na cenu, která by se měla stále snižovat. V období od 2012-2013 by měla činit ekvivalent $17 500, a dále klesat až k $13 000. Plány jsou to zajímavé, jaká bude skutečnost je však ve hvězdách.

zdroj: autobloggreen.com

číst dál


Středa 26. prosince 2007



Čtvrtek 13. prosince 2007


Multimediální odborník Stanislav Miler žije v ekoautu, které jezdí na použitý olej z restauračních zařízení. Tvrdí, že mu dokáže plně nahradit tradiční bydlení. Potom není problém vyjet kamkoli. A tak se rozhodl pro jednoduchý test: zjistit, jestli se dají nejen evropské země, ale třeba taky Turecko, Sýrie, Jordánsko, Egypt a Palestina procestovat na tento pohon.

Na Detroitském autosalonu odhalí automobilka Mazda dvě nové světové premiéry. Jednak to byla nová generace oblíbeného modelu RX-8, potom také nový koncept Mazda Furai.

Mazda Furai

Mazda Furai je sportovní, přesto ekologický vůz, jehož název lze přeložit jako "šumění větru". Furai přebírá designový jazyk studie Mazda Nagare a dále jej rozpracovává. Vůz pohání 450 koňový rotační motor, jemuž jako palivo slouží ethanol (E100).

číst dál


Úterý 11. prosince 2007


Použitím sluneční energie chtějí vědci přeměňovat oxid uhličitý na oxid uhelnatý. Zatímco oxid uhličitý patří mezi skleníkové plyny, oxid uhelnatý je vysoce žádanou surovinou, kterou lze použít k získání vodíku, výrobě metanolu, benzínu, nafty...


Pátek 7. prosince 2007


Jakkoliv je kolo na palivové články z pohledu Evropana nepraktická záležitost, jeho nedávné představení v Šanghaji je důležitým signálem.

kolo na palivové články

V asijských velkoměstech se sice stále více rozmáhá doprava v osobních automobilech, ale jízdní kola stále představují podstatnou část tamních dopravních prostředků. Přestože kolo na vodíkové palivové články bylo společností Shanghai Pearl Hydrogen Source Technology dokončeno teprve měsíc před vystavením, firma už má zakázky na několik kusů - překvapivě ale především do zámoří. Není divu, kolo stojí asi 1300 liber, tedy kolem 55 000 Kč.

číst dál


Čtvrtek 6. prosince 2007


Větrná turbína Quit RevolutionMercedes-Benz se chystá v nejbližší době začít v Anglii s testováním vozů Smart ForTwo na elektřinu. Elektromobily Smart ForTwo je samozřejmě nutné dobíjet, a tak Mercedes-Benz vztyčil u své budovy novou větrnou elektrárnu, která bude vyrábět energii mimo jiné pro dobíjení elektromobilů Smart ForTwo. Elektrárna je na zakázku vyrobena společností Quiet Revolution, která vyrábí speciální větrné elektrárny do města.

zdroj: autobloggreen


Úterý 4. prosince 2007



Úterý 27. listopadu 2007


Premiéru si nedávno odbyl nový typ autobusu budoucnosti společnosti Mercedes-Benz. Mercedes-Benz Citaro G BlueTec Hybrid je určen pro pilotní provoz v roce 2008. Dieselový motor slouží jako zdroj elektrického proudu, elektřina je ukládána v baterích na střeše vozu.

Mercedes-Benz Citaro G BlueTec Hybrid

"Nízkopodlažní vozidlo se sériovým hybridním řešením je určeno pro provoz ve vnitřních městech. Simulace reálného provozu prokazují snížení spotřeby o 30% oproti srovnatelným konvenčním dieselovým technologiím." (celý článek)

Celý článek najdete na webu BUSPortal.

číst dál

Americká společnost Brammo Motorsports představí na přehlídce dopravních prostředků poháněných elektřinou svou elektrickou motorku Enertia, o které jsem již informovali pře časem.

Elektrická motorka Brammo

Enertia byla od počátku navrhována jako elektrický motocykl (elektromotocykl). Maximální rychlost je 80 km/h, dojezd 72 km a na plný stav se nabije za tři hodiny. Váží 125 kg A jakožto elektřinou poháněný dopravní prostředek nevypouští žádné emise. Náklady na ujetí jedné míle (1,6 km) se pohybují kolem jednoho centu (asi 0,17 Kč). Zpočátku se bude prodávat limitovaná edice za 14 995 dolarů, standardní model lze pořídit už za 11 995 dolarů. K dispozici bude ve 3. čtvrtletí příštího roku.

Elektrická motorka Brammo

číst dál


Pondělí 26. listopadu 2007


Tata Motors

O velkolepých plánech indického průmyslového kolosu Tata už jsme na Hybridu psali. Přestože plány Indie mohou vypadat až příliš ambiciózně, poslední informace napovídají, že nebudou zas až tak nerealistické. Tata Motors aktuálně spojila své síly s Indickou organizací pro výzkum vesmíru, obdobou americké NASA, aby společnými silami dostali první automobily indické výroby poháněné palivovými články na vodík na trh už příští rok. Indie má dnes obrovský problém se smogem, díky kterému odhadem až desetina populace (přes 100 milionů lidí) trpí respiračními potížemi. Jenže je tu další problém: v Indii prakticky neexistuje infrastruktura pro výrobu vodíku ani jeho distribuci.

Související články:

Indie chce vlastní vodíková auta
MDI a Tata Motors společně a na vzduch

zdroj: autobloggreen


Středa 21. listopadu 2007


Detroitský autosalon 2008 představí celou řadu nových automobilů automobilky Chrysler. Po Dodge Zeo je dalším z nich i koncept Jeep Renegade, který představuje vstup značky Jeep do 21. století. Jedná se o sportovní terénní automobil vybavený elektromotorem, ale také malým Bluetec dieselovým generátorem. Dojezd pouze na lithium-iontové baterie je 64 km, kombinovaná spotřeba 2,1 l/100 km. Koncept výrazně připomíná futuristické terénní vozy z počítačové hry Halo. Jeep Renegade

zdroj: autobloggreen


Úterý 20. listopadu 2007


Vodík jako palivo dosud bojuje se dvěma zásadními překážkami. Představuje nejčistší, ale zároveň nejobtížněji vyrobitelné a skladovatelné palivo. První problém, zdá se, by mohl být konečně vyřešen. Výzkumník Bruce Logan přišel na to, jak vodík produkovat pomocí speciálních bakterií z biomasy. Tento proces je velice efektivní a snadno by se dal přizpůsobit pro masovou výrobu vodíku.

Mikrobní elektrolytické články (MEC)

číst dál


Neděle 18. listopadu 2007


Ve spolupráci s uvedením vozu Honda FCX Clarity na palivové články představila automobilka Honda také domácí energetickou (vodíkovou) stanici pro dobíjení palivových článků a generování energie. Jedná se již o čtvrtou generaci tohoto zařízení, které zpracovává zemní plyn a přeměňuje jej na teplo a elektřinu. Dokáže tedy nejen dobít palivové články vašeho auta, ale také ohřívat vodu, produkovat elektřinu, případně vytápět dům. Pořád se ale ještě jedná o experimentální zařízení. Reálné nasazení podobných stanic se očekává nejdříve kolem roku 2015. Podstatným způsobem by se tím urychlilo budování infrastruktury potřebné pro provoz aut na vodík.

Honda energetická stanice

číst dál


Pátek 16. listopadu 2007



Středa 14. listopadu 2007


Německý Volkswagen nehodlá zaspat. Nejen, že investuje do palivových článků a lithium-iontových baterií. Přichází také s moderními a velmi zajímavými koncepty. Jedním z nich je i koncept elektromobilu Volkswagen Viseo. Sportovně laděný design tohoto třímístného elektromobilu připomíná současné trháky jako Tesla Roadster nebo britský Lightning GT. Hlavní rozdíl mezi těmito elektromobily a Volkswagen Viseo je v tom, že Viseo je zatím skutečně pouze koncept. Jeho autorem je Marc Kirsch, který se nebojí využívat moderních technologií. Elektromobil Viseo je například vybaven OLED displejem, který posádce vozidla zobrazuje užitečné informace o aktuálním počasí nebo poloze pomocí GPS.

Volkswagen Viseo

číst dál


Úterý 13. listopadu 2007


V oblasti nákladních aut se toho v souvislosti s alternativními palivy zatím děje pomálu, alespoň ve srovnání s osobními vozy a hromadnou dopravou. O to více musíme ocenit tiskovou zprávu společnosti Navistar, která oznámila začátek linkové výroby diesel-hybridních nákladních automobilů. International DuraStar Hybrid je prvním elektrickým nákladním diesel-hybridem. Ušetří 30-40% paliva v běžném provozu ve městě, nicméně motor může být i zcela vypnut a vůz může pracovat pouze na elektřinu. V Nizozemsku i jinde už ale jezdí nákladní elektromobily.

International DuraStar Hybrid

číst dál


Pondělí 12. listopadu 2007


Už 16. listopadu 2007 se má na autosalonu v Los Angeles představit nová verze konceptu Volkswagen Up! pojmenovaná Space-Up! Mělo by jít o pětidveřovou verzi, o jejíž pohon se budou starat pokročilé vodíkové palivové články. O palivové články se ostatně Volkswagen už delší dobu zajímá, stejně jako o lithium-iontové baterie. Volkswagen to zjevně s alternativními palivy myslí vážně. Nebo se jen drží módních trendů?

Volkswagen Space-Up!

číst dál


Neděle 11. listopadu 2007


Létající vysokorychlostní vlak

Vysokorychlostní vlaky jsou něco, o čem si u nás můžeme nechat jenom zdát. Shinkanzen v Japonsku nebo francouzské TGV už ale léta (víceméně) spolehlivě fungují, a tak mají tamní technici čas na vymýšlení nejrůznějších vylepšení. Problémem vysokorychlostních vlaků je obrovská spotřeba elektřiny. Tato energie samozřejmě obvykle nepochází z obnovitelných zdrojů, a tak vědci na univerzitě Tohoku v Japonsku přišli se zajímavým novým nápadem. Využívají aerodynamických zákonů k tomu aby omezili tření mezi vlakem a povrchem, a tak dosáhli výrazného snížení nároků na energii. Prototyp vážící 400 kg zatím dokáže dosáhnout rychlosti 150 km/h. V určité rychlosti se vytvoří odlišný tlak nad a pod vlakem, takže je vlak nadnášen. Tomuto efektu se naopak snaží zabránit například výrobci sportovních automobilů. Co je ale na novém japonském projektu nejzajímavější - využívá elektrickou energii produkovanou z větrných a solárních elektráren budovaných podél trati.

zdroj: autobloggreen