160 článků s nálepkou technologie

Fakulta stavební VUT v Brně se v letech 2004-2007 vedla výzkumný projekt Ministerstva dopravy ČR, který měl mimo jiné za cíl přizpůsobit metodiku měření protismykových vlastností povrchů vozovek evropským normám. Během realizace projektu zkoumali odborníci z Ústavu pozemních komunikací Fakulty stavební vlivy protismykových vlastností povrchů na silnicích Jihomoravského kraje na nehodovost.

číst dál


Středa 12. prosince 2007



Pondělí 10. prosince 2007


Volkswagen

Na druhém národním německém IT summitu představila automobilka Volkswagen vůj výzkumný projekt C3World. "Connected Cars in a Connected World," neboli "Propojená auta v propojeném světě". Jde o propojení nejen v pravém smyslu slova, tedy pomocí elektronických zařízení (telematika), ale o také o pomyslné propojení mezi automobily a životním prostředím. Telematická zařízení samozřejmě přímo nesnižují spotřebu, ale výrazně pomáhají plynulosti a bezpečnosti provozu. Podobný systém vyvíjejí například Mazda nebo Nissan. C3World od Volkswagenu patří mezi první evropské projekty.

číst dál


Pátek 30. listopadu 2007



Středa 28. listopadu 2007


Zvuk varhan v každém z nás vyvolává sváteční pocity. Čas a nevhodné podmínky okolního prostředí si však vybírají svoji daň na nejen na tomto impozantním hudebním nástroji, ale i na budovy, které považujeme za evropské kulturní dědictví. Výzkumníci se proto snaží vyvíjet nové technologie, které by zachránily naše staré poklady – od varhan ukrytých v chrámech až po světoznámé gotické katedrály.

Čas vánoc je čas pohádek a krásných a výpravných filmů. Jak ale postupují současní filmaři? Natočí film, buď digitální nebo klasickou cestou. A co s ním dál? Pokud film není natočen v datech, převede se do nich skenerem zvaným telecine. Telecine představuje ve filmové a televizní postprodukci systém, který je schopný skenovat celuloidový film nebo přijímat videosignál, kvalitativně jej upravovat a zapsat jej na digitální nebo analogové obrazové médium. A nastává etapa postprodukce. Data se na počítačích upravují a dokreslují, provádí se rozsáhlá korekce barev. Stříhá se finální délka, přidávají se triky – postprodukce trvá zpravidla mnohem déle než samotné natáčení. Jak postprodukce funguje, co je modré nebo zelené trikové pozadí, sdělí naši přední odborníci a ukáží na příkladu právě dokončovaného filmu Juraje Jakubiska Bathory. Po dokončení se data zpětně převedou na filmový pás a může se promítat.


Úterý 27. listopadu 2007


Copak se asi skrývá na povrchu? To zajímá hlavně odborníky při výrobě čipů, kteří si ověřují kvalitu výrobního postupu. Zajímá to ale i astronomy, kteří chtějí určit původ meteoritu. Nebo to potřebují vědět technologové jaderných elektráren. Povrch trubek chladicího okruhu prozradí, kdy je třeba okruh vyměnit a předejít tak možné havárii. Jedním z nejdokonalejších způsobů, jak zjistit a změřit chemické složení povrchu, je supercitlivá metoda zvaná SIMS (hmotnostní spektrometrie sekundárních iontů), kterou v současné době jako jediní u nás používají na katedře fyziky Univerzity Jana Evangelisty Purkyně v Ústí nad Labem.

Žijeme v moři hluku. Automobily, nákladní auta, letadla – to vše přispívá k tomu, že městské prostředí je nesmírně znečištěno hlukem. A ten nám škodí: Zvyšuje krevní tlak a dětem překáží, když se učí číst. Proto vědci v Evropě hledají způsob, jak snížit hluk ve městech pomocí zdokonalených konstrukcí motorů a jejich součástí, nových materiálů i plánů řízení dopravního provozu.


Neděle 11. listopadu 2007


Létající vysokorychlostní vlak

Vysokorychlostní vlaky jsou něco, o čem si u nás můžeme nechat jenom zdát. Shinkanzen v Japonsku nebo francouzské TGV už ale léta (víceméně) spolehlivě fungují, a tak mají tamní technici čas na vymýšlení nejrůznějších vylepšení. Problémem vysokorychlostních vlaků je obrovská spotřeba elektřiny. Tato energie samozřejmě obvykle nepochází z obnovitelných zdrojů, a tak vědci na univerzitě Tohoku v Japonsku přišli se zajímavým novým nápadem. Využívají aerodynamických zákonů k tomu aby omezili tření mezi vlakem a povrchem, a tak dosáhli výrazného snížení nároků na energii. Prototyp vážící 400 kg zatím dokáže dosáhnout rychlosti 150 km/h. V určité rychlosti se vytvoří odlišný tlak nad a pod vlakem, takže je vlak nadnášen. Tomuto efektu se naopak snaží zabránit například výrobci sportovních automobilů. Co je ale na novém japonském projektu nejzajímavější - využívá elektrickou energii produkovanou z větrných a solárních elektráren budovaných podél trati.

zdroj: autobloggreen


Středa 7. listopadu 2007


H-Racer

Na spřáteleném "vodíkovém" serveru Hytep.cz otestovali hračku H-Racer.

"Autíčko je zabaleno v úhledné krabičce evokující technologicky pokročilý obsah již na první pohled. Jednotlivé komponenty autíčka jsou uloženy samostatně a nadšený majitel se tedy nejprve musí chopit šroubováku a obětovat pár minut na sestavení. Palivový článek, elektrolyzér a palivová nádrž mají dominantně modrou barvu, protože vodík je stejně jako voda pochopitelně modrý :)"

Celý článek >>

číst dál


Středa 2. května 2007


Michaelův experiment začíná tentokrát u ohně za zvuku prastarého hudebního nástroje australských domorodců – didjeridoo. A zároveň otázkou: jak vlastně vzniká zvuk? Jak se šíří, abychom slyšeli? A na čem závisí charakter zvuku? V čem spočívá rozdíl mezi nízkým a vysokým tónem? Odpovědi přinesou dvě kovové tyče, počítač v roli osciloskopu a pokusy z akustiky.